– exclusiv nur beim Autohouse Amrhein – :
Old-Man-Emu-Fahrwerk mit ca. 2″ Höherlegung / zusätzlich Trimpacker für Vorderachse – alles mit TÜV – auch hier Räderkombinationen bis 295/60R18 oder 265/70R17 möglich, passend für alle Modelle ab 2012 bis 2017; 3 verschiedene Federkennungen möglich (z.B. für Winterdienstanbauten; Seilwindenanbau, Dauerbeladung Hinterachse u.ä.)
Exklusiv bei uns für alle D-MAX 4×4 Custom bis Modell 2011 : Fahrwerkskit „High-Max Stage I Plus“ mit 40mm Höherlegung und Off-Road- Nitro-Shocks vorne und hinten (bis Modell 2011 erhältlich)
Wir haben für den ISUZU D-MAX (bis Modell 2011) exclusiv eine Höherlegung des Fahrwerks entwickelt:
Dies ermöglicht die Verwendung von Reifen bis zur Grösse 265/70R17 auf einer 8×17 Felge und damit eine nochmalige Fahrzeughöherlegung von ca. 40mm! Gesamthöherlegung 80 mm!
Unser Fahrwerk wurde vom OFF-ROAD MAGAZIN in der Ausgabe 5/2009 äußerst positiv bewertet – das Fahrverhalten hat sich sowohl OFF- als auch ON-ROAD bestens bewährt.
OFF-ROAD Fahrbericht über unsere Fahrwerkskits im Sonderheft „Off-Road Spezial Pickups 2010“
Hier die Preise für Fahrwerkskit Stage I :
Fahrwerkskit „HIGH-MAX STAGE I“ kompl. mit Nitro-Stoßdämpfer vo/hi. incl. Einbau (gilt nur für neuwertige Fz.) und TÜV-Abnahme ab € 1290.00 brutto
Preis gilt für 3.0 ltr mit Automatikgetriebe; für alle Schaltgetriebe und 2,5 ltr muss zusätzlich ein Speed-Interface eingebaut werden , wenn andere Räderkombinationen verwendet werden: Kosten € 390,00 incl.
Räderkombination z.B.: Felge HAMADA black 8×17 mit Bereifung 255/65 R17 General Grabber AT ab € 1990.00 brutto wahlweise auch lieferbar mit Felge 8×17 HAMADA silver und Reifen 255/65R17 General Grabber AT € 1690.00 oder Rafting Dark(oder silver) 8×17 mit 265/70R17 General Grabber AT ab € 1990,00
Ein Umbau ist nur in unserer Werkstatt möglich – kein Kitverkauf an Endkunden !
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Wir sind aber noch einen Schritt weitergegangen:
UNSER Fahrwerkskit „HIGH-MAX STAGE II made by autohouse amrhein“ für den ISUZU D-MAX (bis MJ 2011) zeigte die wahren Off-Road-Qualitäten des D-MAX der ersten Serie
DAS SIND DIE HIGHLIGHTS / WELTEXKLUSIV:
D-MAX 2011 mit Stage II Fahrwerk im Einsatz
Fullsuspension-System mit 4″ (10cm) Höherlegung: komplette Abänderung der Vorderachsaufhängung; Hinterachse mit Zusatzblattfedern, Nitroshocks an Vorder und Hinterachse
Damit erreichten wir eine perfekte Verschränkung an der Vorderachse und unser D-MAX war wohl der off-road-tauglichste Pickup am Markt!
Das Fahrwerk wurde von uns über 10.000km unter härtesten Bedingungen getestet und ist absolut „bullettproof“. – Offroad Trophy Italien 2010 und Offroad-Trophy Südfrankreich 2011.
dazu ein Testbericht unseres ISUZU D-MAX Stage II im „Off-Road-Magazin“ Sonderheft „Pickups“
Nur als Einzelstück konzipiert um zu zeigen was machbar ist.